摘要： 生性狂野—重度斯巴魯翼豹(組圖) 摘要：斯巴魯—一個(gè)讓人熱血沸騰的名字，在WRC賽場(chǎng)上叱詫風(fēng)云多年，而代表斯巴魯征戰(zhàn)WRC賽場(chǎng)的正是這次要為大家介紹的車型－翼豹WRX。當(dāng)然，賽場(chǎng)上的翼豹與我們?nèi)粘Ｉ? 斯巴魯—一個(gè)讓人熱血沸騰的名字，在WRC賽場(chǎng)上叱詫風(fēng)云多年，而代表斯巴魯征戰(zhàn)WRC賽場(chǎng)的正是這次要為大家...
生性狂野—重度斯巴魯翼豹(組圖)
摘要：斯巴魯—一個(gè)讓人熱血沸騰的名字，在WRC賽場(chǎng)上叱詫風(fēng)云多年，而代表斯巴魯征戰(zhàn)WRC賽場(chǎng)的正是這次要為大家介紹的車型－翼豹WRX。當(dāng)然，賽場(chǎng)上的翼豹與我們?nèi)粘Ｉ?/p>
斯巴魯—一個(gè)讓人熱血沸騰的名字，在WRC賽場(chǎng)上叱詫風(fēng)云多年，而代表斯巴魯征戰(zhàn)WRC賽場(chǎng)的正是這次要為大家介紹的車型－翼豹WRX。
當(dāng)然，賽場(chǎng)上的翼豹與我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中見到的量產(chǎn)車型是截然不同的，所以許多發(fā)燒級(jí)的車友們不能滿足量產(chǎn)車型給他們帶來(lái)的快樂(lè)。所以我們要改裝改裝再改裝，這樣一輛與眾不同的翼豹就擺在了探索編輯的面前。
通過(guò)與北京EMD改裝店店主牛磊的交談中得知，此車并未將加強(qiáng)馬力作為改裝的重點(diǎn)，翼豹想要改快并不是難事，經(jīng)牛磊改裝過(guò)更快的翼豹并不在少數(shù)，而車主將車子的均衡性擺在了首位，改裝項(xiàng)目包括動(dòng)力性、操控性、安全性等等。可能這臺(tái)翼豹不是最快的，但絕對(duì)是改裝最全面的。
最新款Zero Sports包圍里包含著前置中冷器
新款的前后燈組使9代翼豹更添靈氣
側(cè)面線條與老款翼豹并無(wú)區(qū)別
外觀篇：
可能對(duì)于翼豹的買家來(lái)講，與WRC賽車相同的藍(lán)色翼豹會(huì)是首選顏色。這臺(tái)藍(lán)色翼豹的車身搭配金色的OZ輪圈，頗有一番WRC的意味。全套日本進(jìn)口ZERO SPORTS大包圍，在視覺(jué)效果上為這臺(tái)翼豹帶來(lái)的很高的回頭率，也改善了自從9代翼豹下線以來(lái)被人詬病的前臉設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)的研究，車頭部分可以有效的提高進(jìn)氣效率，要知道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高可不是一個(gè)好的現(xiàn)象。車主更換了碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，一來(lái)、可以減輕車頭重量，二來(lái)、加大的進(jìn)氣口也可以為原裝中冷器起到快速散熱的功能，只可惜這臺(tái)車的中冷器已經(jīng)從原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)上部遷移到了車頭，進(jìn)氣口更多的還是起到提高視覺(jué)效果的作用。
18寸OZ輪圈也為外觀設(shè)計(jì)起到了點(diǎn)睛的效果，225/40R18鄧路普Sport MAXX輪胎抓地力很強(qiáng)，在加速以及過(guò)彎的時(shí)候能明顯感覺(jué)到輪胎在吃力的緊咬住地面，只不過(guò)對(duì)于這部超過(guò)300匹馬力的翼豹來(lái)講，一套熱熔胎可能更加符合他的性格。隱藏在輪圈后面的AP Racing4活塞剎車系統(tǒng)，能在很短的時(shí)間內(nèi)將這部野獸剎停，紅色的剎車卡鉗更是惹眼。
這個(gè)角度可以看到車內(nèi)防滾架
前輪更換為AP Racing4活塞剎車分泵
后輪保持原廠雙活塞Brembo
操控篇：
TEIN的絞牙避震器擔(dān)負(fù)著支撐全車重量的工作，經(jīng)過(guò)短途的試駕，這套避震器扎實(shí)的工作效果給我留下了很深的印象，對(duì)側(cè)傾抑制的很有效，將路感很直接的傳遞給者。車主為愛(ài)車更換了日本品牌CUSCO的整套車身強(qiáng)化套件，使得車身剛性有了很大的提高。很少見的是，此車竟然安裝了一套車內(nèi)防滾架，這是一般在場(chǎng)地賽賽車上才能見到的改裝項(xiàng)目，由EMD制作的這套防滾架焊點(diǎn)均勻，原裝度很高，為整車的操控性以及安全性的提高起到了關(guān)鍵作用。
EMD改裝店按照CCC的標(biāo)準(zhǔn)制作的車內(nèi)防滾架能有效提高車身剛性
DUNLOP Sports MAXX 225 40R18輪胎
各種管路錯(cuò)綜復(fù)雜
TEIN絞牙避震可調(diào)傾角塔頂
HKS泄氣閥傳出的聲音令人興奮
動(dòng)力：
此車在動(dòng)力方面并不是改裝的重點(diǎn)，雖然按照車主的要求，不要求最快，但是對(duì)于翼豹來(lái)講，原廠169千瓦（230匹）的動(dòng)力輸出是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。EMD為其換裝了日本原裝Spec-C版本的EJ207動(dòng)力總成，包括2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，原裝的渦輪增壓系統(tǒng)，6前速手動(dòng)變速箱等等，僅僅換裝發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)將馬力設(shè)定為280匹，再加上周邊的一些輔助改動(dòng)，采用BLITZ前置中冷器，toda鍛造活塞，K&N進(jìn)氣系統(tǒng)，HKS外泄泄氣閥，HKS EVC渦輪壓力調(diào)節(jié)器，HKS HIPOWER全段排氣等等。根據(jù)DEFI儀表顯示來(lái)看，渦輪最大壓力值曾經(jīng)到過(guò)1.8Bar，現(xiàn)在則被限制在最高1.5Bar，保守的講馬力已經(jīng)被推到300匹左右。要知道翼豹改裝到300匹僅僅是及格的成績(jī)。據(jù)店主講，此車日后將會(huì)以提高動(dòng)力輸出為主。
眾所周知，斯巴魯品牌的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是非常著名的，是不是所有的翼豹都只能是四輪驅(qū)動(dòng)呢？當(dāng)然不是，一套STI標(biāo)準(zhǔn)被配DCCD系統(tǒng)被移植到這部WRX身上，有了它，就能在車內(nèi)輕易的改變動(dòng)力輸出比例，從前后各50%到前35%后65%，配合適當(dāng)?shù)膭?dòng)力輸出，漂移？我也行！
隨時(shí)都在準(zhǔn)備進(jìn)行調(diào)教
DCCD電子控制可變差速比的后差速器
6前速手動(dòng)變速箱
日版Spec-C原廠渦輪深藏在發(fā)動(dòng)機(jī)后面
內(nèi)飾篇：
原車的內(nèi)飾基本上被完好的保留了下來(lái)，除了三塊DEFI儀表，MOMO方向盤，STI儀表板，兩張BRIDE桶形座椅，并無(wú)太大改動(dòng)。
日本BRIDE座椅非常貼身，坐在里面除了正常的操縱動(dòng)作，其他多余動(dòng)作一律做不得，極佳的包覆感讓我更加專注的駕駛這臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)大的翼豹。通過(guò)短時(shí)間的試駕，我已經(jīng)沉迷在渦輪增壓帶給我的快感之中，換擋行程極短的變速箱成為我手中不可丟掉的玩具，腳下的踏板每向下延伸1厘米發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有直接的動(dòng)力響應(yīng)，這個(gè)過(guò)程非常美妙。以至于發(fā)誓，下部車一定要個(gè)Turbo！
DEFI三連表時(shí)刻檢視發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)
DEFI控制和以及HKS EVC渦輪壓力調(diào)節(jié)器
BRIDE桶形座椅非常貼身
MOMO方向盤
流用自STI儀表
K&N進(jìn)氣系統(tǒng)
動(dòng)力爆改 斯巴魯?shù)谑肀难b解析
斯巴魯是不少男性車主心中的夢(mèng)想之車，說(shuō)到它，估計(jì)你和我一樣會(huì)把他和WRC賽場(chǎng)上的藍(lán)色軍團(tuán)聯(lián)系起來(lái)。沒(méi)錯(cuò)，它本身就是速度和激情的代名詞。
下面為你介紹的這款改裝車，雖然外觀看起來(lái)更像貼過(guò)膜的溫順的兩廂家用車，但是當(dāng)掀開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的一刻你就一定會(huì)被其爆改的動(dòng)力所震撼。實(shí)際上，這款車的改裝價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其本身的車價(jià)。
來(lái)自美國(guó)INJEN公司的進(jìn)氣套件，其外面積的和可以達(dá)到普通空氣過(guò)濾器的幾倍，更換后進(jìn)氣效率得到大幅提高，它能夠有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率，往氣缸里注入更多的氧氣。在發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)速加速時(shí)能夠明顯感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)提高，加速有力。
改裝之后這款車的馬力達(dá)到710匹，2.5T的排量也被提升至2.7T,雖然看似提升不大，但是對(duì)于這款小車來(lái)說(shuō)絕對(duì)是綽綽有余。
這款車還加裝了第五代EVC智能主機(jī)，它是集增壓控制模式、顯示、執(zhí)行器等多個(gè)功能于一身的產(chǎn)品。不但功能全面，而且體型小巧，可利用此來(lái)為愛(ài)車引擎調(diào)整出最合理的增壓值，工作的準(zhǔn)確度比前幾代產(chǎn)品更高。